C’est pas mal, 20 000 vélos, disposés sur 1500 stations (chiffres pour la fin de l’année).

La ville est plus belle à vélo

Mais qui va payer ?

J’entends régulièrement, aux infos, que ce projet ne va rien coûter au contribuable, et que ça va même rapporter…

Pourtant, les coûts doivent être énormes :

  • Achat des vélos (* 20 000 !) ;
  • Coût de l’installation des stations, matériel et main d’oeuvre (* 1 500 !) ;
  • Coûts liés à l’entretien des vélos ;
  • Coût de la main d’oeuvre, du personnel en charge de la gestion de ce parc (il y a des personnes, avec des camionnettes, pour prendre les vélos là ou il sont en surnombre, et les amener là ou il n’y en a pas) : 400 personnes.

Un calcul « à la louche » me permet d’estimer ce marché à plusieurs milliards d’euros pour l’installation et à probablement plusieurs dizaines de millions d’euros pour le fonctionnement annuel.
Et ce n’est pas les « malheureux » 29 € annuel qui risquent de compenser ces dépenses.

Alors ?

Ce qu’on entend dire, c’est que JC Decaux, qui a obtenu ce marché, payerait tout, en contre partie du marché des affiches à Paris (concession de 1600 panneaux pendant 10 ans).

JC Decaux a fait un chiffre d’affaires de 2 Milliards d’euros en 2006. Comment peuvent ils financer un tel investissement ???

Mr business model, qu’en penses tu ?

Bon, moi, je dis ça, c’est pour comprendre, parce que, sur le fond, je trouve ça très bien qu’on remplace progressivement les voitures par des vélos à Paris…